Guter Ausdauer-Kohlenstoff-Faser-Wohnungsbau-Stall spinnen gleichmäßig Spannung

Faser CFRP-Verpackung des Grad-1 des Kohlenstoff-200gsm in einer Richtung für Pierkais

Gewicht: 200gsm

Dichte: 1.8g/cm ³

Verpacken: 100 Meter/Rolle

Breite: 100mm, 200mm, 300mm, 500mm oder besonders angefertigt werden.

Lagerbedingung: Speichern Sie trockenes an 40°-95° F (4° -35°)

Haltbarkeitsdauer: 50 Jahre

Farbe: Schwarzes

Kohlenstoff-Faser-Art: 0° (in einer Richtung)

Faser CFRP-Verpackung des Grad-1 des Kohlenstoff-200gsm in einer Richtung für Pierkais

Kohlenstoff-faserverstärkte Polymere für die strukturelle Verstärkung. Diese Gewebe sind auf die Oberfläche von bestehenden Tragwerksteilen in den Gebäuden, in den Brücken und in anderen Strukturen angewandt. Das Ergebnis ist ein außen verbundenes System CFRP (faserverstärktes Polymer des Kohlenstoffs) Verstärkungs, dasausgeführt wird, um die strukturelle Leistung zu erhöhen

Kohlenstofffaser ist, einfach-zu-installieren leicht, stark (10x stärker als Stahl) und nicht ätzend, die den Bedarf an der Wartung beseitigt. Kohlenstofffaser kann auch leicht vorbei gemalt werden oder mit einem Vollendenprodukt für Attraktivität bedeckt werden.

Kohlenstofffaser hat 3 Attribute, dass Ingenieure, Spezifikatoren und Auftragnehmer abhängig von dem Projekt an Hand betrachten:

• Bidirektional der Webart-Orientierungs-(horizontales in einer Richtung, in einer Richtung vertikales und)
• Gewicht (200 G/M, 300 G/M, 400 G/M, 560 G/M, 600 G/M)
• Breite (10cm, 30cm, 50cm)

Die Kohlenstofffaserverstärkung kann eine kosteneffektive, saubere und UNO-aufdringliche Lösung zu einem allgemeinen strukturellen Problem sein. Es ist nicht für jedes Verstärkungsprojekt passend und Sie sollten Rat von einem Spezialistenauftragnehmer über die beste Methode immer erhalten, um zu verwenden.

Vorteile von CFRP-Gewebe

• Einfache Installation

• Korrosionsbeständigkeit

• Kurze Bauzeit

• Keine Wartung erfordert

• Leichtgewichtler, kein Einfluss zur ursprünglichen Struktur

• Niedrige Kosten, kosteneffektives verglichen mit anderen Methoden

L fügt Stärke hinzu, ohne tote Last zu addieren

L widersteht den nachhaltigen und zyklischen Lastszuständen

L extrem beständig gegen breite Palette von Umweltbedingungen

L einfach zu verbergen

Vorbereitungsarbeiten

Oberfläche muss sauber und solid sein. Sie ist möglicherweise trocken oder, aber freigibt vom stehenden Wasser und vom Frost feucht. Entfernen Sie Staub, laitance, Fett, Nachbehandlungsmittel, Imprägnierungen, Wachse, fremde Partikel, aufgelöste Materialien und anderes Bondinhibierende Materialien von der Oberfläche. Vorhandene unebene Fahrbahnen müssen mit einem passenden Reparaturmörser gefüllt werden. Die Haftfestigkeit des Betons muss nach Vorbereiten der Oberfläche durch gelegentliche Zug-wegprüfung (ASTM D 4541) nach Ermessen des Ingenieurs überprüft werden. Die minimale erforderte Dehnfestigkeit ist 200 P/in (MPa 1,4) mit dem konkreten Substratausfall (typisch).